一.風(fēng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)的原因及解決方法
1.葉輪與主軸配合間隙過大引起的振動(dòng)，其主要原因是葉輪在制作加工過程中加工精度有誤差，軸頭出現(xiàn)橢圓，導(dǎo)致配合接觸面減少，有原來的面接觸變成了點(diǎn)接觸。還有在修復(fù)過程中檢修人員用細(xì)砂紙打磨軸頭，多次修復(fù)后，導(dǎo)致主軸頭與葉輪配合間隙過大。
解決方法：葉輪與主軸配合間隙過大引起的振動(dòng)，對于新軸要依據(jù)圖紙進(jìn)行校核，確保達(dá)到葉輪與軸的配合間隙，葉輪軸孔與軸之間為過盈配合，緊力為0.01-0.05mm。另外風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行期間盡量減少檢修次數(shù)，由于每次檢修對于風(fēng)機(jī)主軸都存在一定的磨修，這樣一來多次的修復(fù)會造成主軸的累積磨損，使主軸軸頸明顯變細(xì)，達(dá)不到孔與軸的過盈配合要求。還有葉輪與主軸安裝完畢后，軸頭用于鎖緊葉輪的鎖母必須緊固到位，一旦出現(xiàn)松動(dòng)會造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)加劇上升。
2.葉輪本身不平衡所引起的振動(dòng)，其產(chǎn)生的原因有：葉輪上的零部件松動(dòng)、變化、變形或產(chǎn)生不均勻的腐蝕、磨損；工作介質(zhì)中的固體顆粒沉積在轉(zhuǎn)子上；檢修中更換的新零部件重量不均勻；制造中葉輪的材質(zhì)不絕對勻稱；加工精度有誤差、裝配有偏差等。葉輪本身不平衡，葉輪不平衡可分為動(dòng)不平衡（力偶不平衡）和靜不平衡（力矩不平衡）兩種。
解決方法：消除動(dòng)不平衡的方法是：拆除風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，利用動(dòng)平衡機(jī)對轉(zhuǎn)子進(jìn)行平衡找平，通過平衡機(jī)找平的轉(zhuǎn)子，動(dòng)、靜不平衡基本可以得到根除。靜不平衡可在現(xiàn)場利用三點(diǎn)平衡法進(jìn)行找平。
3.主軸發(fā)生彎曲，其主要原因是風(fēng)機(jī)長期處于停用狀態(tài)，主軸葉輪在自重的作用下，發(fā)生彎曲變形。這種情況經(jīng)常出現(xiàn)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)機(jī)停用后，，再次啟機(jī)時(shí)，出現(xiàn)風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)的現(xiàn)象。再者主軸局部高溫也可使軸彎曲。
解決方法：主軸發(fā)生彎曲所引起的振動(dòng)，主軸彎曲主要產(chǎn)生于日常點(diǎn)檢維護(hù)工作不到位，對長期停用風(fēng)機(jī)，點(diǎn)檢和崗位人員必須每天進(jìn)行手動(dòng)盤車，每天盤車角度為60°～120°之間，防止由于風(fēng)機(jī)長時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)，在葉輪自重的因素下，主軸發(fā)生彎曲變形。還有風(fēng)機(jī)在運(yùn)行期間，必須每天進(jìn)行點(diǎn)檢，確保風(fēng)機(jī)油位正常，防止由于缺油軸承燒損，造成主軸局部受高溫彎曲變形。
4.基礎(chǔ)或機(jī)座的剛性不夠或不牢，基礎(chǔ)鋼板薄弱、墊鐵松動(dòng)、位移、地腳螺栓松動(dòng)等引起的振動(dòng)。其主要原因是在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工中，施工單位未按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范施工，導(dǎo)致基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠。這種振動(dòng)的特征為有問題的地腳螺栓處的軸承座的振動(dòng)好大。
解決方法：如果是風(fēng)機(jī)底座鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠，可將風(fēng)機(jī)軸承座拆除，重新制作安裝底座鋼結(jié)構(gòu)。如混凝土基礎(chǔ)強(qiáng)度不夠而產(chǎn)生的振動(dòng)，處理起來就非常麻煩，如基礎(chǔ)主體已經(jīng)出現(xiàn)裂縫，但不是由上至下的貫穿縫，可臨時(shí)進(jìn)行處理，此時(shí)需要拆除風(fēng)機(jī)軸承座，將開裂部分鑿除，并在基礎(chǔ)本體上鉆孔埋膨脹螺栓，然后在原有基礎(chǔ)外側(cè)支鋼板并用膨脹螺栓固定，采用高鋁水泥或CGM澆注料進(jìn)行基礎(chǔ)澆注。在澆注的新基礎(chǔ)上調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和電動(dòng)機(jī)的同心度，調(diào)整風(fēng)機(jī)軸承座的水平度和兩座間的水平度和同心度達(dá)要求，然后緊固地腳螺栓并將調(diào)整墊子與鋼板底座焊接固定。好后一種情況就是基礎(chǔ)報(bào)廢，重新澆注。由于基礎(chǔ)引發(fā)的風(fēng)機(jī)振動(dòng)，在正常生產(chǎn)時(shí)，處理較為困難。因此要求在風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工時(shí)就要做好質(zhì)量把關(guān)工作，否則一旦風(fēng)機(jī)投入使用，將給日常維護(hù)帶來很多麻煩。
5.風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器中心找正誤差引起的振動(dòng)。風(fēng)機(jī)與電機(jī)之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，不對中是風(fēng)機(jī)好常見的故障，風(fēng)機(jī)的不對中故障是指風(fēng)機(jī)、電機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移。風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一系列對設(shè)備運(yùn)行不利的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜失穩(wěn)和軸的撓曲變形等，不僅使轉(zhuǎn)子的軸頸與軸承的相互位置和軸承的工作狀態(tài)發(fā)生了變化，同時(shí)也降低了軸系的固有頻率，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致風(fēng)機(jī)的異常振動(dòng)和軸承的早期損壞，危害極大。
解決方法：重新找正。風(fēng)機(jī)聯(lián)軸器找正不可能有絕對的同心度與同軸度，允許誤差在0.1mm之內(nèi)。
6.聯(lián)軸器與軸配合間隙過大；彈性套間隙過大或間隙不均引起的振動(dòng)。其主要原因是聯(lián)軸器在制作加工過程中加工精度有誤差，聯(lián)軸器與主軸配合間隙過大；聯(lián)軸器柱銷孔孔徑加工過大；聯(lián)軸器兩側(cè)柱銷孔不同心等問題均可造成風(fēng)機(jī)運(yùn)行振動(dòng)過高現(xiàn)象。其振動(dòng)特征為振動(dòng)為聯(lián)軸器側(cè)軸承水平振動(dòng)高。
解決方法：這類振動(dòng)一般出現(xiàn)在更換聯(lián)軸器的時(shí)候，對于所要更換的聯(lián)軸器依據(jù)圖紙進(jìn)行校核，確保聯(lián)軸器與軸的配合間隙為過盈配合，緊力在0.02mm-0.05mm之間；控制柱銷孔孔徑尺寸和聯(lián)軸器兩側(cè)柱銷孔同心度。另一種情況是只更換電機(jī)側(cè)或風(fēng)機(jī)側(cè)的聯(lián)軸器，由于兩側(cè)聯(lián)軸器不是同期同批加工，很難保證聯(lián)軸器兩側(cè)柱銷孔同心度，因此建議在更換聯(lián)軸器時(shí)，盡可能的一次更換一付。
7.引起風(fēng)機(jī)振動(dòng)的原因：軸承磨損，間隙過大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。軸承裝配不良的振動(dòng)，如果軸頸或軸肩臺加工不良，軸頸彎曲，軸承安裝傾斜，軸承內(nèi)圈裝配后造成與軸心線不重合，使軸承每轉(zhuǎn)一圈產(chǎn)生一次交變的軸向力作用，滾動(dòng)軸承的固定圓螺母松動(dòng)造成局部振動(dòng)。其振動(dòng)特征為振動(dòng)值以軸向?yàn)楹么螅駝?dòng)頻率與旋轉(zhuǎn)頻率相等。
解決方法：軸承磨損，間隙過大；軸頸磨損，軸承內(nèi)套與軸頸配合間隙大。風(fēng)機(jī)軸承在風(fēng)機(jī)運(yùn)行中始終處于高速轉(zhuǎn)動(dòng)，因此不可避免的會出現(xiàn)磨損。因此要求點(diǎn)檢人員每天記錄風(fēng)機(jī)振動(dòng)值，掌握軸承的劣化趨勢，根據(jù)劣化趨勢制定科學(xué)合理的更換周期，做好預(yù)先維修的工作。在修復(fù)過程中，同樣會出現(xiàn)主軸多次修復(fù)后，軸承與主軸配合間隙變大的情況，根據(jù)軸承與軸的配合間隙。如軸與軸承間隙在0.010mm范圍內(nèi)，可采用電鍍修復(fù)主軸軸承裝配部位；如軸與軸承間隙在0.025mm范圍內(nèi)，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1000r/min以下時(shí)，可采用主軸軸承裝配部位打麻點(diǎn)，配合使用固持膠的方法處理過大的配合間隙。另外要求更換軸承后，軸承必須安裝到位，同時(shí)軸承鎖固鎖母必須打緊，并配合止退墊使用。
二.結(jié)論
1.風(fēng)機(jī)故障的分析與診斷是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)，診斷與處理的成功與否，經(jīng)驗(yàn)起了重要的作用，以上的知識是好典型、好單一的問題類型。在故障原因難確定的情況下，應(yīng)從好容易檢查的、好容易處理的部位入手，如：緊固各部位的的螺栓、添加潤滑油等，逐步向真正的故障部位靠近。結(jié)合風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障的性質(zhì)，通過分析現(xiàn)象就會比較準(zhǔn)確、客觀地判斷出故障的原因，進(jìn)而就可以成功地處理好風(fēng)機(jī)振動(dòng)故障。使工作少走彎路，避免誤入歧途，造成不必要的人力物力的浪費(fèi)，甚至更換設(shè)備的浪費(fèi)。
2.輪轂內(nèi)如果進(jìn)灰，將會導(dǎo)致動(dòng)平衡試驗(yàn)不規(guī)律，多次啟停振動(dòng)重復(fù)性較差
3.采用剛性對輪的風(fēng)機(jī)，只有在不對中偏差較大時(shí)，才會對振動(dòng)有影響；采用齒式或或膜片聯(lián)軸器的風(fēng)機(jī)，不對中偏差影響可能比剛性對輪大。
4.大多數(shù)情況下都是風(fēng)機(jī)影響電機(jī)，可以通過電機(jī)單轉(zhuǎn)試驗(yàn)、電機(jī)斷電惰走試驗(yàn)排除電機(jī)故障
5.大多數(shù)情況下都是水平方向振動(dòng)大于垂直方向，與兩個(gè)方向上的剛度差值有關(guān)。
6.大多數(shù)情況下，不建議從增強(qiáng)基礎(chǔ)或支撐剛度角度出發(fā)來處理問題，本質(zhì)問題實(shí)際上并沒有解決
