5月15日，早上7點(diǎn)半，北京地鐵雙井站前，人頭攢動(dòng)，上班族王小芳餓著肚子剛出地鐵，一輛圓滾滾的無人車正在等她。

　　這輛無人車像是一輛迷你面包車，涂裝成橙紅色。車的側(cè)面，橫著一塊點(diǎn)餐屏幕。隔著透明玻璃，能看到車肚子里裝著麥當(dāng)勞套餐，

4個(gè)大托盤，一共擺了60多份。

　　王小芳在屏幕上選餐，掃碼付款，打開柜門，拿走了一份熱騰騰的漢堡套餐。

　　“真是太方便了。我不用耽誤時(shí)間買早飯。從選餐到取餐、關(guān)閉柜門，也就十幾秒鐘。”王小芳說，以后她再也不怕餓著肚子上班了。

不少上班族跟她一樣，出站后順手從無人車?yán)镔I一份早點(diǎn)。

　　“雙井地鐵站的無人車非常能干，在早餐場(chǎng)景下，一輛車一天能賣出去200份早餐。目前，我們的無人零售車開到西二旗、雙井、朝陽(yáng)

門、永安里4個(gè)地鐵站，提供早餐、午餐、下午茶和晚餐。”新石器公司市場(chǎng)副總裁劉明敏表示。

　　劉明敏說，這是他們率先在全球?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)的“全棧式軟硬一體無人車”。這種無人車在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱北京經(jīng)開區(qū)）更

加常見。

　　外形可愛的無人車，車頂凸出一個(gè)激光雷達(dá)，前后幾個(gè)攝像頭，身上還綴有感知器。它自帶一個(gè)5G天線，和周邊即時(shí)溝通。走在路上，

它自動(dòng)識(shí)別交通信號(hào)燈和行人。相比載客無人車，它開得更慢，但很穩(wěn)當(dāng)。

　　無人車和商家可以雙向奔赴。要補(bǔ)貨上新了，商家可以來找無人車；無人車也可以自動(dòng)行駛到商家。擺攤地點(diǎn)是工作人員指定的；無人

車也可以根據(jù)人流量實(shí)時(shí)熱力地圖，還有以往的銷售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)預(yù)判，開到合適的擺攤地點(diǎn)。

　　在北京經(jīng)開區(qū)，賣飯無人車還有一個(gè)更加忙碌的“兄弟”——快遞無人車。

　　“您好，智能快遞車已到達(dá)，請(qǐng)您帶好需寄遞物品前往寄件。”下樓寄快遞的人，看到一輛京東物流無人智能快遞車前來取件。寄件人

輸入驗(yàn)證碼，打開車上格口，放好物品，再關(guān)上，就OK了。

　　目前，在全國(guó)30座城市，京東物流運(yùn)營(yíng)了600多臺(tái)快遞無人車。在北京經(jīng)開區(qū)，常看到小區(qū)門口停著好幾輛快遞無人車等人。它不僅收

送快遞，還和七鮮等大超市合作，給超市顧客送菜，生意十分興隆。

　　“智能快遞車能幫助我們更好地服務(wù)用戶，我最近的攬收單子也多了起來。”天津的張窩小鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部京東快遞小哥王彥龍興奮地說，由

于操作簡(jiǎn)便，快遞員能輕松上手，現(xiàn)在20多臺(tái)智能快遞車已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，“一人一車”“一車多用”“貨到貨走”，更從容應(yīng)對(duì)快遞高峰，

攬派效率提升近2倍，快遞小哥賺錢更輕松。

　　目前，在以北京經(jīng)開區(qū)為中心的北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，共有19家測(cè)試車企發(fā)放了超過600臺(tái)無人車號(hào)牌，車型應(yīng)有盡有：小轎

車、客運(yùn)巴士、接駁車、零售車、快遞車、多功能車……示范區(qū)累計(jì)自動(dòng)駕駛里程超1500萬公里，領(lǐng)先全球！

　　科技日?qǐng)?bào)記者從相關(guān)部門了解到：很快，無人車會(huì)行駛在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)到北京經(jīng)開區(qū)的路上，喜迎四方來客。（記者 華凌 通訊員 孫艷平）