6月5日消息，世界環(huán)境日當天，滿幫集團正式宣布升級“滿運碳路計劃”雙碳戰(zhàn)略，并與南京郵電大學正式達成雙碳方面的戰(zhàn)略合作，共同成立聯(lián)合創(chuàng)

新實驗室，宣布雙方共同打造的區(qū)塊鏈公路物流碳足跡管理平臺及“中國貨運行業(yè)首個司機碳賬戶”體系正式上線。

據(jù)介紹，滿幫集團面向3000多名貨車司機開通了“碳賬戶”，司機可以通過賬戶查看自己從事運貨獲得的碳資產(chǎn)。為了鼓勵貨車司機通過平臺節(jié)能減碳，

滿幫設立了一筆綠色專項資金，通過給司機發(fā)放對應綠色權益，調(diào)動司機降低“三空”和提升有效運輸里程的積極性，進而實現(xiàn)碳減排的目的，讓司機越

跑越賺錢。

滿幫集團CTO王東介紹，平臺根據(jù)貨車車型、車長、燃料類型以及司機的運輸里程、運輸貨重等，科學劃分出4條碳減排“基準線”，初步建立一套貨車司

機綠色成長體系。例如今年1-5月碳減排大于3.5噸的貨車司機，綠色信用評級最高，被授予“低碳大師”。據(jù)滿幫數(shù)據(jù)測算，這3000多名司機一個月可累

計減碳約400噸，相當于節(jié)省柴油約15萬升。

滿幫集團總裁郭浪波表示，貨車司機作為重要的運力供給，為他們打造看得見、可兌現(xiàn)的“碳賬戶”，是從行業(yè)運營端（供給側(cè)）來減少公路貨運行業(yè)的

碳排放量，推動交通運輸領域的碳減排工作，這也是滿幫“碳賬戶”和目前很多平臺推出的以消費端（需求側(cè)）為主的“碳賬戶”的不同之處。

據(jù)了解，這個面向貨車司機群體的“碳賬戶”，是基于區(qū)塊鏈技術在車貨匹配場景的應用，讓貨車司機的碳資產(chǎn)具有可采集、可計量、可視化以及數(shù)據(jù)要

素的不可篡改性。未來，還可為平臺碳資產(chǎn)核算、碳認證、碳交易等提供核心數(shù)據(jù)支持。

“滿幫將聯(lián)合政府、高校、車企等探索數(shù)字化場景和運輸組織模式優(yōu)化升級，打造一站式綠色運力服務平臺，進一步提升車貨匹配效率，助力行業(yè)空駛率

逐步降低到20%以下，同時加速推廣新能源車，給予新能源車司機在看貨、接單、充電等激勵政策，助力行業(yè)將新能源車占比提升至20%以上。”王東講。

據(jù)滿幫測算，2022年，近千萬貨車司機在滿幫平臺上完成了上千億噸公里的運輸周轉(zhuǎn)量，累計碳減排1200萬噸，相當于為司機節(jié)約柴油超過46億升。（一橙）