新華社成都7月20日電（記者陳地、董小紅）隨著第31屆世界大學(xué)生夏季運(yùn)動(dòng)會(huì)日益臨近，設(shè)在成都大學(xué)校園內(nèi)的大運(yùn)村也愈發(fā)熱鬧起來(lái)。

走在各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備頂尖、功能完善的大運(yùn)村內(nèi)，兩輛造型獨(dú)特而精致的小巴士成為一道靚麗的風(fēng)景線。

　　走進(jìn)大運(yùn)村正門(mén)便是代表團(tuán)服務(wù)中心，一輛整體呈黃色、車(chē)身涂滿成都大運(yùn)會(huì)標(biāo)識(shí)、造型精致可愛(ài)的小巴士停靠在路邊，載上約10名乘客后，

車(chē)門(mén)緩緩關(guān)閉。當(dāng)安全員輕觸屏幕上的目的地“交通保障服務(wù)中心”后，車(chē)輛平穩(wěn)啟動(dòng)。只見(jiàn)安全員雙手手心向上貼放膝蓋，而他前方的方向盤(pán)不斷

根據(jù)路況變化進(jìn)行旋轉(zhuǎn)調(diào)整，車(chē)速也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況或快或慢，不一會(huì)兒，一段充滿科技感的自動(dòng)駕駛旅程便平安順利地結(jié)束了。

　　這是7月15日拍攝的大運(yùn)村自動(dòng)駕駛巴士?jī)?nèi)部。新華社記者 王曦 攝

　　“在成都大運(yùn)會(huì)期間，全球首款搭載‘車(chē)路云一體化’系統(tǒng)的自動(dòng)駕駛前裝量產(chǎn)巴士將亮相，分為MOGO BUS M1和MOGO BUS B2兩種車(chē)型，

我們將動(dòng)態(tài)按需提供自動(dòng)駕駛體驗(yàn)服務(wù)。”蘑菇車(chē)聯(lián)大運(yùn)會(huì)項(xiàng)目工作人員魏嘉星介紹，每臺(tái)車(chē)輛搭載10人左右，預(yù)計(jì)整個(gè)賽期將服務(wù)上萬(wàn)人次。

　　據(jù)了解，M1和B2兩款車(chē)型均搭載蘑菇車(chē)聯(lián)自主研發(fā)的車(chē)規(guī)級(jí)蘑菇汽車(chē)大腦（Mogo Auto Brain），標(biāo)配8顆固態(tài)激光雷達(dá)及多類(lèi)型傳感器，感知

范圍為200米，可以做到360度無(wú)盲區(qū)，響應(yīng)時(shí)間為0.1秒，比人類(lèi)“老司機(jī)”駕駛員反應(yīng)還快3倍，能夠安全高效處理大運(yùn)村賽事期間車(chē)多、人多的復(fù)

雜交通狀況，保障自動(dòng)駕駛在賽事期間安全、平穩(wěn)運(yùn)行，給來(lái)自世界各地的參賽選手、嘉賓、媒體帶來(lái)極具科技感的智慧出行體驗(yàn)。

　　　7月15日，一輛自動(dòng)駕駛巴士行駛在大運(yùn)村的路上。新華社記者 王曦 攝

　　“我們剛剛乘坐的是B2車(chē)型，而M1這次主要承擔(dān)的功能是靜態(tài)展示。”一邊介紹著，魏嘉星把記者領(lǐng)上了M1巴士。一上車(chē)，記者的第一感覺(jué)便

是：這哪里是汽車(chē)，分明是個(gè)小會(huì)議室。車(chē)?yán)锊辉僭O(shè)方向盤(pán)、油門(mén)和剎車(chē)，而是作為移動(dòng)化智能空間，設(shè)有360度風(fēng)景窗口、環(huán)繞式座艙，車(chē)內(nèi)多屏信

息聯(lián)動(dòng)。憑借車(chē)上的傳感器和蘑菇大腦，就能處理現(xiàn)實(shí)當(dāng)中的各種復(fù)雜交通路況，做到平穩(wěn)、安全、舒適駕駛。

　　“M1車(chē)型是我們理想的未來(lái)車(chē)輛的終極形態(tài)，我們希望通過(guò)大運(yùn)會(huì)給嘉賓帶來(lái)未來(lái)感的高科技出行體驗(yàn)。同時(shí)，自動(dòng)駕駛技術(shù)是人工智能在交通領(lǐng)

域的重要應(yīng)用，其不僅可以減少交通事故的發(fā)生，提高乘坐的舒適性，為乘客提供智能體驗(yàn)，也能緩解交通擁堵和減少碳排放。可以說(shuō)，這兩輛自動(dòng)駕

駛巴士是我們這次科技大運(yùn)的重要載體。”魏嘉星說(shuō)。

　　視頻：王曦 陳地

　　參與采寫(xiě)：李擇欣