12月21日消息，亞馬遜位于伊利諾斯州愛德華斯維爾的一處倉庫倒塌導致6名員工喪生。他們在龍卷風來襲時擠進倉庫浴室避難。

這讓人們再次關注亞馬遜工作場所是否安全。在天氣災害更頻繁發(fā)生的情況下，也讓人們質疑現(xiàn)行監(jiān)管法規(guī)和建筑規(guī)范是否有待調整。

當?shù)貢r間周五，為亞馬遜送貨的加里·奎格利(Gary Quigley)快要抵達終點時，注意到開始起大風了。

整個下午奎格利都在收聽伊利諾斯州愛德華斯維爾的地方廣播電臺，密切關注天氣預報。當天早些時候，美國國家氣象局曾預計當?shù)貢霈F(xiàn)風暴和“強龍卷風”。

當?shù)貢r間晚上7點30分左右，奎格利給他的調度員凱文·迪基(Kevin Dickey)打電話，兩個人都認為天氣狀況越來越糟。迪基讓奎格利返回位于愛德華茲維爾的亞馬遜倉庫DLI4。

奎格利回憶說：“他問我是不是情況越來越糟了。”“然后他讓我先走一步，確保安全到家，明天再見面聊。”

但這是奎格利最后一次和迪基說話。

12月10日一場龍卷風席卷愛德華茲維爾倉庫，62歲的迪基是在這場事故中死亡的6名亞馬遜員工之一。

EF-3級龍卷風于當?shù)貢r間晚上8點28分左右出現(xiàn)，風速為每小時240公里。大風導致這座占地10萬平米的建筑屋頂塌了下來，建筑兩側12米高、27厘米厚的混凝土墻向內垮塌。

倉庫倒塌事件引發(fā)人們再次關注亞馬遜工作場所安全性。在天氣災害更頻繁發(fā)生的情況下，也讓人們質疑現(xiàn)行法規(guī)和建筑規(guī)范是否有待調整。

上周，美國職業(yè)安全與健康管理局(OSHA)表示，已對亞馬遜倉庫倒塌事件展開調查。伊利諾伊州州長J·B·普利茲克(J.B. Pritzker)在新聞發(fā)布會上說，當?shù)毓賳T也在調查這起事件，

“以確保建筑遵守了所有規(guī)范，并查明到底發(fā)生了什么”。

周一，23名議員致信亞馬遜首席執(zhí)行官安迪·雅西（Andy Jassy）和創(chuàng)始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos），希望了解更多關于愛德華斯維爾倉庫事故的更多信息，要求亞馬遜明確是否因

“優(yōu)先考慮利潤而不是工人安全的反工人政策”導致這起事件的發(fā)生。

亞馬遜發(fā)言人凱利·南特爾(Kelly Nantel)表示，亞馬遜正在審閱這封信。

南特爾在上周的新聞發(fā)布會上說，發(fā)生坍塌的亞馬遜倉庫是按照規(guī)范建造的。

“我們想回頭查看這件事的方方面面，”南泰爾繼續(xù)說。“我們總能從類似這樣的災難性事件中學到很多東西，我們希望確保我們的規(guī)定和實踐與我們從這次事件中學到的任何東西相一致。”

“我們剛聚到一起，樓就塌了”

奎格利開車駛出DLI4停車場。回家途中遇到了一輛亞馬遜送貨貨車，司機還向他揮手。

車里坐著的是他的同事克雷格·約斯特（Craig Yost）。奎格利說，約斯特抵達倉庫后幾分鐘，他和其他送貨司機被告知立即躲進樓內。

警報顯示，當?shù)貢r間晚上8時6分，美國國家氣象局在該地區(qū)發(fā)出了龍卷風緊急警報，要求居民就地尋求庇護所。

奎格利說，約斯特和其他幾名司機沖進離送貨車所停放車庫最近的男浴室。

另一位送貨司機阿什利·迪卡德(Ashley Deckard)說，約斯特和另一名同事拉里·維爾登(Larry Virden)在浴室里擠作一團，聊著當他們在送貨路線上看到狗時有多開心。

突然，頭頂?shù)臒艄忾_始閃爍。“然后轟然而至，”迪卡德說。

龍卷風沖進倉庫，先是摧毀了大樓的南側。迪卡德透露，46歲的維爾登、28歲的迪安德烈·莫羅（Deandre Morrow）, 29歲的克萊頓·科普（Clayton Cope）和車輛調度員迪基都在浴室中躲避時喪生。

據(jù)報道，另一名26歲的工人奧斯汀·麥克尤恩(Austin McEwen)也在浴室躲避時死亡。

約斯特被困在混凝土下，但意識仍然清醒。奎格利說，約斯特設法攔下了一名要發(fā)瘋的送貨司機，并讓他尋求幫助。

奎格利說：“這人讓我了解到約斯特的很多情況。”“被困在那里的約斯特告訴這個人冷靜下來，尋求幫助。”

迪卡德說，在混凝土廢墟下躺了幾個小時后，約斯特被救援人員救出，并被空運至附近的圣路易斯大學醫(yī)院。他受了重傷，骨盆、髖關節(jié)骨折，還受到了腦震蕩。

迪卡德說，約斯特上周接受手術后出院，目前在家休養(yǎng)。

DLI4現(xiàn)場一片混亂。通話記錄顯示，兩名被困在倉庫“后面”一間浴室廢墟下的女性撥打了911報警電話，稱她們身邊的一名女性沒有反應，似乎已經(jīng)死亡。

“我們就在她旁邊，”一名女性在電話中說。“我們不敢接近。她的身體快要彎成兩半。”

據(jù)愛德華茲維爾警察局稱，34歲的埃瑟利亞·赫布(Etheria Hebb)也在事故中喪生。

除了亞馬遜倉庫維修技工科普之外，事故中所有遇難者都是亞馬遜的合同工。

亞馬遜自家快遞業(yè)務是商品物流和交付設施的重要組成部分，讓公司能夠以更快速度將包裹投遞到客戶家門口。

去年，有超過82000名司機和1000多家快遞公司參與亞馬遜在美國市場的快遞服務合作伙伴計劃。

雖然這些工人經(jīng)常穿著亞馬遜制服，開著印有亞馬遜字樣的貨車，但從本質上講，他們仍是第三方快遞公司的員工。

據(jù)Boxify Logistics公司在亞馬遜愛德華茲維爾倉庫工作的調度員薩蒙·保利尼（Summer Paolini）說，12月10日天氣開始變糟時，一些仍在路上的送貨司機被告知，要把車停在指定區(qū)域，或者直接開車回家。保利尼說，其他人則被告知返回倉庫。

在撥打911電話時，其中一名女性解釋員工最后是如何躲在浴室里的。

“我們一進倉庫，他們就說停車，然后直接去浴室，所以我們就躲進女浴室，”這名女性說。“我們剛聚到一起，樓就塌了。”

亞馬遜一名發(fā)言人沒有回答有關為什么一些員工躲在倉庫南側浴室里的問題。發(fā)言人說，當?shù)貢r間晚上8時6分至8時16分接到龍卷風警報后，告知員工到指定的集結區(qū)避難。

發(fā)言人說，避難所位于倉庫前部，靠近浴室。

他還表示，當?shù)貢r間晚上8時27分，龍卷風襲擊了亞馬遜倉庫。他們補充說，龍卷風可能是在倉庫停車場形成的，一路穿過倉庫，然后就消失了。

亞馬遜全球配送服務高級副總裁約翰·費爾頓(John Felton)在新聞發(fā)布會上表示，沒有跡象表明曾出現(xiàn)安全程序被錯誤遵循的問題。

費爾頓說：“事發(fā)倉庫有擴音器，有與返回司機相對應的警報。”“為了保證每個人的安全，當晚倉庫做出了巨大努力。”

員工抱怨避難設施和培訓不足

長期以來，人們一直在關注亞馬遜工作場所的安全問題。這場事故讓人們加大對公司這一問題的關注度。

不少亞馬遜倉庫員工擔心公司應對惡劣天氣事件的安全措施不足。兩名在距離DLI4僅幾公里遠倉庫工作的亞馬遜員工表示，他們認為公司需要采取更強有力的安全措施，在惡劣天氣到來時保護員工。

員工說，倉庫沒有足夠的避難所，也沒有開展過如何應對龍卷風的演習。在愛德華茲維爾STL6倉庫工作的員工杰米莎·羅斯(Jameisha Ross)說，她的工廠有一個“惡劣天氣集合區(qū)”，

只是在天花板上掛著一塊標識，“周圍堆著非常沉重的散裝物品”。

羅斯說：“許多員工現(xiàn)在才意識到它到底在哪里，還被一些最大最重的東東西圍著。”“在你躲藏的時候，很可能會有100臺跑步機或冰箱從天而降。”

愛德華茲維爾STL4倉庫和被毀倉庫就隔著一條高速公路。其中一名員工說，他們“從來沒有”開展過如何應對惡劣天氣的演習，也不清楚緊急情況下該去哪里避難。

這名員工說，龍卷風發(fā)生當晚，自己的同事仍在工作。這些人說，當風暴來襲時，倉庫里“非常混亂”，因為“沒有人明確知道該去哪里”。

這名員工還透露，STL4倉庫的員工被告知要躲在一個擁擠浴室里。

亞馬遜發(fā)言人沒有回答有關為什么一些倉庫的惡劣天氣集合區(qū)被重物包圍的問題。

發(fā)言人說，新員工都要接受緊急應變培訓，每年公司都會加強培訓力度。他們說，每個設施都有自己的緊急行動計劃，有明確逃生路線和避難所。

OSHA的指導方針稱，地下室、防風地窖或小型室內房間是抵御龍卷風的最佳場所。但是美國聯(lián)邦政府并沒有要求在倉庫中建造專門的防風避難所。

OSHA還建議雇主要確保所有員工都知道在緊急情況下該做什么，并定期實施就地避難演練。指導方針說，當龍卷風來襲時，送貨司機也應該知道在戶外該做什么。

但OSHA對DLI4倉庫倒塌事件的調查很可能只是走過場。OSHA一名前官員德比·伯克維茨(Debbie Berkowitz)說，OSHA的“首要任務”是對那些與工作有關的死亡事故展開檢查。

伯克維茨說：“他們將試圖弄清楚發(fā)生了什么，但主要工作只是查看是否有違規(guī)情況。”他補充說，OSHA的標準只局限于是否有出口，或者是否有應急行動計劃。

伯克維茨補充說，像調查是否違反建筑法規(guī)這種事情不在OSHA的職責范圍之內。

伯克維茨表示：“根據(jù)我在OSHA工作6年的經(jīng)驗，人們通常對該機構的大量調查感到失望，因為即便涉事設施存在不安全的情況，但也沒有具體的違法行為。”

此外，即便OSHA調查發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為，也只是罰款幾千美元了事，這對許多大公司來說是九牛一毛。

DLI4倉庫及周邊地區(qū)的亞馬遜員工表示，他們仍在努力應對所發(fā)生的事情和失去的生命。

羅斯表示，這一事件讓她更擔心亞馬遜對待倉庫員工的方式。她說自己打算辭去工作。

“他們不關心我們和我們的家人，”羅斯說。

幾家亞馬遜倉庫和簽約快遞公司已經(jīng)或正計劃舉行悼念遇難者的守夜活動。

迪卡德說，她很感激留在倉庫工作的迪基。

迪卡德說：“我知道那天晚上他可能是在給司機打電話，在考慮自己之前先確定他人安全，因為他真的就是這么關心別人。”

周邊倉庫的許多員工已返回工作崗位，至少有一家倉庫強制員工加班。亞馬遜倉庫員工經(jīng)常被要求在繁忙的假日購物期間加班。

奎格利說：“我還要去上班。”“這只是勞作。我對自己說，如果有些許差池，當時我可能也會在那里。”（辰辰）