隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，
以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。中國信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。
政策加持，車聯(lián)網(wǎng)加速落地
目前，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng)，全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。
我國持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從政策發(fā)布到標(biāo)準(zhǔn)建立，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展。2020年國務(wù)院發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021- 2035年）》，促進(jìn)新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合，協(xié)調(diào)推動智能網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)交通標(biāo)志等道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造和互聯(lián)。工信部發(fā)布《關(guān)于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出，要促進(jìn)“5G﹢車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，推動將車聯(lián)網(wǎng)納入國家新型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，促進(jìn)LET-V2X規(guī)模部署，建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。有了政策加持，我國車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施快速落地并初見成效。
從2019年至今，工信部先后批復(fù)江蘇（無錫）、天津（西青）、湖南（長沙）、重慶（兩江新區(qū)）創(chuàng)建國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，打造京滬“1號高速公路”工程。住建部和工信部聯(lián)合支持北京、上海、廣州、武漢等16個(gè)城市成為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。截至目前，我國車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)通信基礎(chǔ)設(shè)施部署4000余臺，其中重點(diǎn)城市道路3500余臺、高速公路500余臺。
同時(shí)，重點(diǎn)路段和典型場景也在積極推進(jìn)路側(cè)感知計(jì)算系統(tǒng)部署以及5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)能力提升。
安全對于車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展來說至關(guān)重要。我國法律法規(guī)加速出臺，規(guī)范車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全有序發(fā)展。《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》《個(gè)人信息保護(hù)法》為汽車、交通、
通信等車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)主體的網(wǎng)絡(luò)安全工作提供了根本遵循。《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等法律法規(guī)，
統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加大對車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全的管理力度。
協(xié)同發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不斷延伸
當(dāng)前，車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富，價(jià)值空間不斷拓展。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不僅服務(wù)于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用，
還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新活躍。信息服務(wù)類應(yīng)用普及，且在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展；智能駕駛類應(yīng)用加速滲透，且與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合；
智慧交通類應(yīng)用不斷深化，且逐步衍生出新型場景。長沙先導(dǎo)區(qū)基于LTE-V2X的智慧公交場景應(yīng)用，在智慧公交315號、3號、9號線上實(shí)現(xiàn)了商用運(yùn)營，315號線平均行程時(shí)間優(yōu)化12.6%、平均行程車速提升14%。
此外，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用正逐漸從服務(wù)個(gè)人用戶擴(kuò)展至智慧礦山、智慧港口、智慧工廠等企業(yè)用戶的生產(chǎn)類應(yīng)用。
特定區(qū)域工況環(huán)境下規(guī)模商用加快，基于網(wǎng)聯(lián)的車輛集群智能調(diào)度、遠(yuǎn)程監(jiān)控等應(yīng)用較為成熟，遠(yuǎn)程遙控駕駛等應(yīng)用也不斷得到驗(yàn)證。
寶日希勒露天煤礦已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動駕駛礦卡應(yīng)用，礦區(qū)自動駕駛系統(tǒng)可動率大于96.7%，截至2021年8月累計(jì)編組運(yùn)行5萬余千米。
如今，天津港投入了近80臺自動駕駛車輛，實(shí)現(xiàn)智能化任務(wù)調(diào)度和路徑規(guī)劃，打通作業(yè)系統(tǒng)、岸橋、軌道橋、智能解鎖站間的“信息通道”。
我國汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”。汽車廠商均推出L2﹢輔助駕駛應(yīng)用，一汽紅旗、廣汽埃安等發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)C- V2X量產(chǎn)車型。
以感知、計(jì)算為核心的路側(cè)融合系統(tǒng)向著硬件功能集成化、建設(shè)部署敏捷化方向演進(jìn)，功能需求呈現(xiàn)分級趨勢。邊緣-區(qū)域-中心多級平臺協(xié)同部署，核心業(yè)務(wù)逐步明晰，多方角色協(xié)同推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)成熟度持續(xù)提升。
無線與有線組網(wǎng)技術(shù)融合共存，白皮書顯示，我國已經(jīng)具備自主知識產(chǎn)權(quán)的車聯(lián)網(wǎng)CV2X車規(guī)級芯片模組，形成了國際市場競爭力，5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)走在全球前列。
白皮書建議，“十四五”時(shí)期，要堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強(qiáng)汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運(yùn)營等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場景推廣與價(jià)值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期
