一邊是技術(shù)待轉(zhuǎn)化，一邊是市場找技術(shù)——打通科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”，涉及政策、資金、專利、市場等多個(gè)方面。為了破解這一問題，湖北著力培養(yǎng)技術(shù)經(jīng)紀(jì)人隊(duì)伍，
為技術(shù)經(jīng)紀(jì)人搭建學(xué)習(xí)及管理平臺(tái)，設(shè)立職稱評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，助力產(chǎn)研對(duì)接。
一輛車駛?cè)胪＼噮^(qū)，司機(jī)熄火，下車，輕點(diǎn)手機(jī)。接到指令，機(jī)器人從半空向下滑動(dòng)，機(jī)械臂牢牢抓住4個(gè)輪胎。在視覺及雷達(dá)系統(tǒng)的引導(dǎo)下，不一會(huì)兒，汽車被穩(wěn)穩(wěn)地搬運(yùn)到立體車庫指定泊位上。
武漢智象機(jī)器人有限公司創(chuàng)始人李遠(yuǎn)明介紹，這是一套空中入位式停車系統(tǒng)，“從一張圖紙實(shí)現(xiàn)為一套產(chǎn)品，離不開我的技術(shù)經(jīng)紀(jì)人。”
一邊是技術(shù)待轉(zhuǎn)化，一邊是市場缺技術(shù)
李遠(yuǎn)明碩士期間留學(xué)攻讀工程學(xué)，畢業(yè)后回國從事自動(dòng)化行業(yè)。2013年，李遠(yuǎn)明與武漢大學(xué)一名博士和武漢工程大學(xué)兩名教授組成團(tuán)隊(duì)，開始研發(fā)自動(dòng)化機(jī)器停車系統(tǒng)。
創(chuàng)業(yè)初期，為了接觸更多技術(shù)和資源，李遠(yuǎn)明主動(dòng)參加了一些會(huì)議、路演。可他發(fā)現(xiàn)，這些活動(dòng)多數(shù)是展會(huì)性質(zhì)的簡單對(duì)接。創(chuàng)業(yè)者、投資方和科研院所之間面對(duì)面了解的時(shí)間很短，幾方目標(biāo)不一致，
往往活動(dòng)結(jié)束就沒了下文，即便后續(xù)再聯(lián)系上，也要消耗大量時(shí)間重復(fù)溝通。
這樣的情況并非個(gè)例。湖北技術(shù)交易所所長陳漢梅介紹，湖北是科教大省，等待轉(zhuǎn)化的技術(shù)成果有很多，需要新技術(shù)的中小企業(yè)也不少；但另一方面，中小企業(yè)資源調(diào)動(dòng)能力不強(qiáng)、技術(shù)需求研判能力不足，科研人員主動(dòng)發(fā)布信息的積極性不高。技術(shù)和市場之間對(duì)接成功率低，一個(gè)原因是缺乏專業(yè)的技術(shù)轉(zhuǎn)移人才。
技術(shù)轉(zhuǎn)移離不開技術(shù)經(jīng)紀(jì)人。2015年，科技部啟動(dòng)國家技術(shù)轉(zhuǎn)移人才培養(yǎng)體系建設(shè)工作。2018年，湖北省科技廳、湖北技術(shù)交易所依托國家技術(shù)轉(zhuǎn)移人才培養(yǎng)基地（中部中心）籌建全國首個(gè)技術(shù)經(jīng)紀(jì)人在線學(xué)習(xí)及管理平臺(tái)“湖北技術(shù)轉(zhuǎn)移學(xué)院”。
“這個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)地整合了技術(shù)經(jīng)紀(jì)人培訓(xùn)的各項(xiàng)課程，面向全國開放。”陳漢梅介紹，線上學(xué)習(xí)結(jié)合線下實(shí)操，學(xué)員可以掌握專利申請(qǐng)、資本募集、商務(wù)談判等技能。按照培訓(xùn)等級(jí)不同，
通過考試的學(xué)員可以獲得初、中級(jí)技術(shù)經(jīng)紀(jì)人或高級(jí)技術(shù)經(jīng)理人資格認(rèn)證。平臺(tái)推出當(dāng)年，142名技術(shù)經(jīng)紀(jì)人取得證書。
尋覓技術(shù)人才、研究市場定位、解決資金難題
習(xí)春光和劉路是湖北技術(shù)轉(zhuǎn)移學(xué)院的第二批學(xué)員，兩人合伙成立了一家公司。劉路負(fù)責(zé)項(xiàng)目分析研判，習(xí)春光負(fù)責(zé)資源對(duì)接。
2018年，李遠(yuǎn)明委托習(xí)春光和劉路進(jìn)行技術(shù)經(jīng)紀(jì)服務(wù)。經(jīng)過調(diào)研，兩人接下這個(gè)項(xiàng)目。
智能停車是一項(xiàng)多學(xué)科集成技術(shù)，涉及計(jì)算機(jī)、通信、遙感、材料科學(xué)等專業(yè)領(lǐng)域，而李遠(yuǎn)明和團(tuán)隊(duì)面臨的主要技術(shù)難題之一，是如何克服不同光線對(duì)停車準(zhǔn)確性的影響。為了尋找合適的專家，
技術(shù)經(jīng)紀(jì)人將目光投向了武漢大學(xué)測繪遙感信息工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。幾個(gè)月后，實(shí)驗(yàn)室副主任吳華意教授以首席科學(xué)家的身份加入團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)攻克遙感關(guān)鍵技術(shù)。
補(bǔ)足了技術(shù)短板，仍有問題需要解決。隨著系統(tǒng)進(jìn)入測試階段，“從技術(shù)到產(chǎn)品的第一步已經(jīng)邁出，下一個(gè)階段要研究如何將產(chǎn)品推向市場。”習(xí)春光說，團(tuán)隊(duì)中缺乏專業(yè)的市場和銷售人員，
因此技術(shù)經(jīng)紀(jì)人代為進(jìn)行市場運(yùn)營，尋找潛在客戶。
而如何理解“市場”，是李遠(yuǎn)明和技術(shù)經(jīng)紀(jì)人之間的第一次思維碰撞。早期，李遠(yuǎn)明和團(tuán)隊(duì)曾主張?jiān)谛陆ㄐ^(qū)和商圈拓展空間，但習(xí)春光覺得，老舊小區(qū)和醫(yī)院的停車需求更加旺盛。為了說服李遠(yuǎn)明，
技術(shù)經(jīng)紀(jì)人開展市場調(diào)研，形成數(shù)份調(diào)研報(bào)告。2019年12月，智象機(jī)器人生產(chǎn)的第一座智能停車樓在武漢一家醫(yī)院竣工。
市場之外，還要解決資金問題。“智能停車庫的特殊性在于，這是建設(shè)型項(xiàng)目。”在技術(shù)經(jīng)紀(jì)人的幫助下，智象機(jī)器人和全國多家城投公司、建設(shè)單位對(duì)接成功。
技術(shù)經(jīng)紀(jì)人邁向?qū)I(yè)化、職業(yè)化、精細(xì)化
“人們常說，要打通科技成果轉(zhuǎn)化的‘最后一公里’。其實(shí)，這‘最后一公里’對(duì)于掌握科學(xué)技術(shù)的研發(fā)人員和轉(zhuǎn)移技術(shù)的經(jīng)紀(jì)人而言，往往意味著‘十萬八千里’。”采訪中，一名技術(shù)經(jīng)紀(jì)人感慨。
在現(xiàn)有科研條件下，怎樣提高技術(shù)轉(zhuǎn)移的效率和成功率？
高校科研成果豐富，海量成果亟待轉(zhuǎn)化。對(duì)于研發(fā)人員來說，高校實(shí)驗(yàn)室科研與工業(yè)品開發(fā)有著很大區(qū)別。“實(shí)驗(yàn)室要求精確，工業(yè)品追求安全、高效，同時(shí)還要考慮經(jīng)濟(jì)成本，
是以解決實(shí)際問題為目的的深度研發(fā)。”對(duì)于這點(diǎn)，吳華意深有感觸，以智能停車系統(tǒng)的測試階段為例，“為了保障停車安全，特定應(yīng)用場景下的破壞性實(shí)驗(yàn)、干擾實(shí)驗(yàn)和疲勞實(shí)驗(yàn)連續(xù)做了18個(gè)月。”
“高校精于理論研究，目前國內(nèi)大型國有企業(yè)多數(shù)有自己的研究院。而中型以上的民營企業(yè)，在技術(shù)上投入的預(yù)算、研發(fā)人員有限，導(dǎo)致承接能力不足，單純購買科研院所的技術(shù)專利不能從根本上解決他們的問題。”劉路分析。
從市場的角度來看，技術(shù)經(jīng)紀(jì)人也要轉(zhuǎn)換思路。目前，市面上一些技術(shù)經(jīng)紀(jì)公司的運(yùn)營模式主要是促成專利交易，而劉路認(rèn)為，不能僅僅把技術(shù)看作是一個(gè)標(biāo)的物，“同樣的技術(shù)，在不同的應(yīng)用場景中，
會(huì)有不同的產(chǎn)品形態(tài)；用不同的商業(yè)模式運(yùn)營，會(huì)取得不同的效果。我們的服務(wù)必須更加系統(tǒng)、深入。”劉路說。
許多人認(rèn)為，技術(shù)經(jīng)紀(jì)人的作用就是為科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)牽線搭橋，類似于“技術(shù)紅娘”。的確，技術(shù)經(jīng)紀(jì)人早期主要是解決信息不對(duì)稱問題，而當(dāng)前，隨著技術(shù)轉(zhuǎn)移市場的成熟和擴(kuò)大，
技術(shù)經(jīng)紀(jì)人也向著更加專業(yè)化、職業(yè)化、精細(xì)化的方向發(fā)展。
科技成果轉(zhuǎn)化是項(xiàng)復(fù)雜的工作。從新技術(shù)到新產(chǎn)品，涉及技術(shù)、法律、政策等多個(gè)方面，難度大、周期長，且面臨融資、市場等各種不確定性因素。技術(shù)轉(zhuǎn)移需要從業(yè)者具備上述各方面的能力，
還要有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和良好的溝通技巧。
此外，在高校和科研機(jī)構(gòu)工作的技術(shù)經(jīng)紀(jì)人還面臨另一個(gè)難題。技術(shù)轉(zhuǎn)移既不是教學(xué)育人，也不是科學(xué)研究，常常被認(rèn)為是服務(wù)工作，在職稱評(píng)定上難以衡量。為了暢通技術(shù)經(jīng)紀(jì)人的職業(yè)上升通道，
2019年，在湖北省人社廳和科技廳公布的專業(yè)技術(shù)職稱評(píng)定新規(guī)中，專門設(shè)立了技術(shù)轉(zhuǎn)移方向的職稱評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。2020年，湖北首次將技術(shù)經(jīng)紀(jì)人納入全省領(lǐng)軍人才計(jì)劃；同年，湖北工業(yè)大學(xué)公布技術(shù)經(jīng)紀(jì)人的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為3%至6%，在國內(nèi)高校中公開發(fā)布技術(shù)經(jīng)紀(jì)人服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
