瀝青冷補(bǔ)料給大家介紹材料的施工過(guò)程：

⒈清理坑穴： 一般修補(bǔ)應(yīng)將待修補(bǔ)的坑穴內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、冰塊等雜物。高速公路、市政掘路工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見(jiàn)到固體堅(jiān)固面為止。

⒉填滿(mǎn)坑穴： 把足夠的冷補(bǔ)材料填進(jìn)坑穴內(nèi)，知道填料高出地面37.5px左右，高速公路和一般公路修補(bǔ)，其材料的投入量可增加20％或10％左右。填滿(mǎn)后坑穴中央處應(yīng)高于四周路面并呈弧形。 如路面坑穴破損深度在125px以上時(shí)，填補(bǔ)工作應(yīng)以每3－125px為一層，分層填補(bǔ)、逐層壓實(shí)。

⒊壓實(shí)： 鋪設(shè)均勻后，根據(jù)實(shí)地修補(bǔ)環(huán)境、修補(bǔ)面積大小和深度，選車(chē)適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工用鏟背、人力夯、震動(dòng)平板夯、平底鋁壓板、貨車(chē)。

橋梁伸縮縫填充瀝青冷補(bǔ)料

道路冷補(bǔ)材料，經(jīng)多年研發(fā)，多方支持，我國(guó)首臺(tái)小型道路冷補(bǔ)材料組合生產(chǎn)機(jī)誕生，一改冷補(bǔ)料生產(chǎn)門(mén)檻高的難題，另在道路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)家的支持下，在傳統(tǒng)冷補(bǔ)料母料的工藝材料配比上，做了更科學(xué)的大幅改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量得到進(jìn)一步提高，生產(chǎn)成本大幅降低，以低廉的價(jià)格、高品質(zhì)的使用效果迅速贏得了市場(chǎng)的一致好評(píng)和廣泛使用，產(chǎn)品在全國(guó)內(nèi)大量銷(xiāo)售使用，得到了公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的極高贊譽(yù)！