柴油發(fā)電機組自動化控制系統(tǒng)由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。
(1)程序控制。它是按事先設計好的操作順序?qū)崿F(xiàn)的控制。控制信號只起離散作用,參數(shù)是開關量。控制信號的形式,通常取自于幾個操作邏輯運算的結(jié)果。例如機組的起動和停機等,就屬于程序控制。
(2)模擬控制。通過測量設備運行參數(shù)的實際值,與設定值相比較,根據(jù)其偏差,調(diào)節(jié)設備相應的物理量來實現(xiàn)控制和調(diào)節(jié)。這種控制信號是連續(xù)起作用的,參數(shù)通常是模擬量,他也可以通過定時采樣的方式轉(zhuǎn)換成時間的離散量,但不管其偏差有多大,都應緊跟設定值連續(xù)調(diào)節(jié)。例如頻率和電壓等的調(diào)節(jié),就屬于模擬控制。
(3)運行管理控制。按照人工設定的各種運行工作狀況的要求和負載的實際需要,按照順序調(diào)用各種自動裝置或相應程序,對柴油發(fā)電機組進行操作,達到安全控制和經(jīng)濟運行的目的。這就稱為運行管理控制。